Nors 40 % transporto priemonių pristatymų augimas 2022 m. dabartinėje makroekonominėje aplinkoje gali būti laikomas gana tvirtu, šis skaičius gerokai neatitiko vadovybės lūkesčių, kuri buvo prognozavusi beveik 50 % augimą. Investuotojai nerimauja, kad Elono Musko įsigijimas „Twitter“ nukreips jo dėmesį nuo „Tesla“, o tai galėtų dar labiau padidinti pardavimo spaudimą akcijai.
Vis dėlto „Tesla“ vis dar laikosi plano pristatyti du pagrindinius naujus produktus, būtent „Tesla Semi“ vilkiką ir „Cybertruck“. Būtent „Cybertruck“ šiuo metu kuriamas Teksase, kur vyksta beta versijos darbai, o gamybą tikimasi pradėti šių metų viduryje. Be to, pirmieji „Semi“ vilkiko pristatymai prasidėjo gruodį – pirmieji keli vilkikai buvo perduoti „Pepsi“. Nors yra tam tikra rizika, kad ateityje „Tesla“ gali nepajėgti laiku įvykdyti užsakymų, o tai gali lemti klientų nepasitenkinimą, o tai gali sumažinti paklausą ir dėl to akcija gali būti išparduodama, svarbu nepamiršti, kad istoriškai „Tesla“ įrodė esanti itin kompetentinga ir inovacijomis besivadovaujanti bendrovė, o kalbant apie „Tesla Semi“, yra tvirta prielaida, kad toks produktas bus šiltai priimtas rinkoje. [1]
Tačiau, prognozėms teigiant, kad per ateinančius penkerius metus elektromobilių rinkos vertė padvigubės, logiškai skatinama ne tik Europos spaudimo dėl transporto be anglies emisijų, bendrovės trajektorija ateities atžvilgiu atrodo daug žadanti.
[1] Į ateitį orientuoti teiginiai grindžiami prielaidomis ir dabartiniais lūkesčiais, kurie gali būti netikslūs, arba dabartine ekonomine aplinka, kuri gali pasikeisti. Tokie teiginiai nėra būsimos veiklos rezultatų garantijos. Jie apima rizikas ir kitus neapibrėžtumus, kuriuos sunku numatyti. Rezultatai gali iš esmės skirtis nuo tų, kurie išreikšti ar numanomi bet kuriuose į ateitį orientuotuose teiginiuose.