Slovakija yra labai ribota teritorija, bent jau dydžio požiūriu. Iki šiol ten veikė trys didelės bendrovės, būtent amerikiečių „Uber“, estų „Bolt“ ir čekų „Liftago“.
Nors oficialių duomenų nėra, „Uber“ galima laikyti pirmuoju alternatyvių taksi paslaugų pasirinkimu, kaip ir Čekijoje. Tai taip pat susiję su tuo, kad konkuruojanti paslauga „Bolt“ yra paplitusi daugiau miestų nei „Uber“. Vis dėlto „Uber“ yra populiarus Bratislavoje, todėl gali pasiekti didesnį klientų skaičių. Tai, be kita ko, grindžiama prielaida, kad sostinės gyventojai yra atviresni programėlių naudojimui savo mobiliuosiuose telefonuose.
„Liftago“, trečiasis žaidėjas, taip pat neatsilieka. Tačiau jis daugiausia orientuojasi į siuntų gabenimą verslo klientams, o ne į standartinių taksi paslaugų teikimą.
Nors visi minėtieji jau yra plačiai populiarūs, jų rinkos galia kelia klausimų. Alternatyvių taksi rinkos analizę apsunkina tai, kad nei „Uber“, nei „Bolt“ neskelbia savo ekonominių rezultatų. Žinome tik jų geografinę aprėptį.
Kol „Uber“ orientuojasi į Bratislavą, „Bolt“ veikia ir mažesnėse vietovėse – iš viso 17 miestų. Galiausiai dėl stiprėjančios konkurencijos laimės klientas, todėl šių paslaugų kainų augimas dviženklės infliacijos laikotarpiu yra veikiau mažesnis nei vidutinis.
Prie trijų pirmiau minėtų pagrindinių žaidėjų tiek Čekijoje, tiek Slovakijoje turėtų prisijungti dar viena bendrovė. Netrukus slovakai galės važiuoti taksi su Lenkijos bendrove „iTaxi“, kuri, pasak Rzecpospolita, svarsto įžengti į šias dvi Vidurio Europos rinkas.
Matúš Mahút, „InvestaGO“ analitikas
.svg)
.svg)