„Uber“ jau seniai nebėra tik įprasta taksi paslauga ir juda link platesnių logistikos paslaugų teikimo. Kaip ir kitoms įmonėms, žiemos švenčių sezonas yra vienas svarbiausių metų laikotarpių, todėl ji pristato paslaugas, galinčias sumažinti žmonių patiriamą stresą. Pavyzdžiui, įvedamos bendros kelionės kai kuriuose didžiausiuose tarptautiniuose JAV oro uostuose – Niujorko J.F.K. ir LaGuardia bei Floridos Orlando oro uoste – taip prisijungiant prie dešimčių šalies oro uostų, siūlančių šią galimybę. Kita nauja funkcija – „Send a Ride“, kai vos keliais paspaudimais vartotojai gali pasirūpinti, kad kas nors būtų paimtas oro uoste. Sezoninį pasiūlymą taip pat papildo „Uber Ski“, per kurį klientai gali išsikviesti didesnes transporto priemones, kurios juos kartu su slidėmis nuveš į slidinėjimo kurortus visoje JAV. Papildomas privalumas, dėl partnerystės su slidinėjimo kurortų operatoriumi „Vail Resorts“, – galimybė įsigyti slidinėjimo pasą. Vis dėlto ši funkcija nėra visiškai nauja, nes paslauga jau kurį laiką prieinama Senajame žemyne – pavyzdžiui, Lenkijoje, Šveicarijoje, Austrijoje ir Belgijoje.
Autonomija „Uber“
Autonomija šiuo metu yra inovacijų pagrindas kiekvienoje modernioje įmonėje, ir „Uber“ nėra išimtis. Maži robotai pradės pristatyti maistą, užsakytą per „Uber Eats“, nuo šių metų gruodžio. Pirmasis miestas, kuriame bus įdiegta ši inovacija, yra Lidsas Jungtinėje Karalystėje, o iki 2027 m. planuojama plėtra toliau į Europą ir JAV. Robotai sukurti bendradarbiaujant su „Starship Technologies“, autonominio pristatymo lydere, turinčia beveik 3 000 robotų. Pranešime spaudai „Starship Technologies“ generalinis direktorius teigė, kad bendradarbiavimas su „Uber“ kuria infrastruktūrą naujos kartos miesto logistikai, o „Uber“ vadovas tai apibūdino kaip jaudinančią „Uber Eats“ ateities dalį.
Netrukus pasirodys automobiliai be vairuotojų
Drąsesnis žingsnis – robotizuoti taksi, kuriais amerikiečių bendrovė plės savo automobilių parką. Spalio pabaigoje ji paskelbė apie 5 000 tokių taksi, kuriuos gamins Nyderlandų bendrovė „Stellantis“, o juos valdys pažangios „Nvidia“ technologijos. Transporto priemonės bus prieinamos tarptautiniu mastu, o „Uber“ išlaikys visišką jų eksploatavimo kontrolę. Kad kelionės būtų saugesnės ir efektyvesnės, abi bendrovės diegs duomenų gamyklą, pasitelkdamos 3 mln. valandų šių transporto priemonių vairavimo duomenų. „Uber“ taip pat plečia savo taksi be vairuotojų portfelį su kitais gamintojais, pavyzdžiui, amerikiečių „Lucid“, o tai per ateinančius šešerius metus turėtų lemti maždaug 20 000 transporto priemonių keliuose, pilnos veiklos pradžią numatant 2026 m.
Dinamiškas augimas pastaraisiais metais
Bendrovės sėkmė matoma ir finansiniuose rezultatuose. 2025 m. III ketvirtį „Uber“ viršijo kelis rodiklius ir užfiksavo stipriausią augimą per pastaruosius dvejus metus, ką generalinis direktorius Dara Khosrowshahi, pasak CNBC, priskyrė inovacijoms ir prieinamumui. Užsakymai per laikotarpį padidėjo 21% iki beveik 50 mlrd. USD, o mėnesinių aktyvių vartotojų skaičius išaugo iki 189 mln. Šis ryškus pokytis lėmė 20% metinį pajamų augimą iki daugiau nei 11 mlrd. USD. Grynasis pelnas pasiekė 6,6 mlrd. USD – tris kartus daugiau nei 2024 m. Pajamos atskiruose segmentuose taip pat augo dviženkliu tempu – mobilumas padidėjo 20%, o pristatymas „Uber Freight“ – 29%.
Akcijos žemiau istorinių aukštumų
Nors ketvirčio rezultatai buvo teigiami, „Uber“ akcijos NYSE jų paskelbimo dieną (2025 m. lapkričio 4 d.) nukrito daugiau nei 5%. Vis dėlto jos išlieka aukštuose lygiuose, žemiau istorinių aukštumų iš spalio pradžios, kai kaina buvo kiek virš 100 USD. 2025 m. lapkričio 25 d. prekybos dieną jos užsidarė ties 83,69 USD, rodydamos erdvę tolesniam augimui. Per pastaruosius metus akcijos kaina padidėjo beveik 17%, o per ilgesnį penkerių metų laikotarpį – 64%.*
Šaltinis: Investing.com*
Ateities perspektyvos
Paskutinį šių metų ketvirtį Khosrowshahi tikisi tolesnio pajamų augimo 52,25–53,75 mlrd. USD intervale. Jis taip pat CNBC sakė, kad situaciją vertina teigiamai, tačiau toliau stebi pasaulinę aplinką, įskaitant makroekonomines problemas. Skatinančios prognozės patvirtina dabartinę „Uber“ „pagreičio varomą“ dinamiką. Ilgalaikėje perspektyvoje svarbu bus tai, kaip praktiškai bus integruoti autonominiai taksi ir pristatymo robotai, o ypač šiandienos sparčiai besikeičiančiame pasaulyje reikės tolesnių strateginių pokyčių. Jei „Uber“ sugebės pateisinti didelius lūkesčius ir tikslus, ji gali būti gerai pasirengusi augimui 2026 m.[1]
*Praeities rezultatai nėra būsimos grąžos rodiklis.
[1] Į ateitį nukreipti teiginiai grindžiami prielaidomis ir dabartiniais lūkesčiais, kurie gali būti netikslūs, arba dabartine ekonomine aplinka, kuri gali pasikeisti. Tokie teiginiai nėra būsimos veiklos garantija. Jie apima rizikas ir kitus neapibrėžtumus, kuriuos sunku prognozuoti. Faktiniai rezultatai gali reikšmingai skirtis nuo tų, kurie išreikšti ar numanomi bet kuriuose į ateitį nukreiptuose teiginiuose.
.svg)
.svg)